说真的，这年头，中大型轿车市场卷成啥样了，而追光后面加了个“L”，难不成就有戏了吗？我先在这儿打个大大的问号吧，免得过早下结论被啪啪打脸。
这车一上来就很猛，尤其是这外观叫“鲲鹏展翼”，名字是真的霸气。
前脸这个大中网，又是镀铬又是发光LOGO，想往豪华、行政上靠的意图，简直不要太明显了好吧。
但是吧，怎么说呢，我个人感觉有点用力过猛。这豪华感不是靠堆料就能堆出来的，有时候设计上稍微收敛一点，反而显得更高级。现在这个样子，总觉得差了点意思。
车身是真的不短，五米一多，轴距也过了三米，尺寸上是标准的中大型轿车。
侧面线条还算流畅，就是那个大饼样式的轮毂......呃......审美这东西，确实是见仁见智吧，可能有人就喜欢这种稳重的感觉，这个还真不太好做过的评价。
好了，重点来了，这次追光L最大的变化，就是抱上了华为的大腿。
用上了华为的乾崑ADS智驾系统，还有鸿蒙座舱。这算是岚图想明白了，自己费力多时搞不定的东西，不如直接找行业大佬合作，省时省力，合作共赢嘛。
华为这套东西，现在市场上的口碑确实在往上走，算是智驾领域的第一梯队了。
但具体到这台追光L上，匹配和调校得怎么样，现在谁也说不好，必须得等实车上路了才知道。千万别最后又搞个期货，那就没意思了。
再看看动力，1.5T的增程器配上前后双电机，算是现在插混车的主流操作了，没什么特别的。
亮点是电池，给了个63度的三元锂电池组。这个容量在插混轿车里算挺大的了。
官方标的CLTC纯电续航有410公里，这个数字大家心里头有个数就好了，实际开，能跑个三百多公里就算很不错了。
馈电油耗标的是5.67升/百公里，对于这么大一个车，这个油耗数据还行吧，不算惊艳，也绝对不算差，中规中矩。
说到这儿，我顺手查了下岚图最近的销量，怎么说呢，一直就是不温不火的状态。产品用料、性能其实都不算差，但品牌力这块儿，总感觉差了那么一口气。
这次追光L拉上华为了，明显是想打个翻身仗。但问题是，市场上带华为光环的车还少吗？
隔壁的问界、智界，哪个不是华为的“亲儿子”？岚图这个“干儿子”，能分到多少资源和关注度，我还真有点好奇。
其实说了这么多，岚图追光L这车，有它的亮点，最大的亮点就是华为那套智能化的东西。
但它自己的老问题，比如设计语言不够出彩、品牌号召力偏弱，感觉还是没从根本上解决。
想单靠这台车就实现逆风翻盘，我觉得，难，挺难，比较难......
兄弟们怎么看？这车要是最后定价25万起步，你们会把它放进备选清单吗？还是觉得不如买个der？
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